Nordmähren und Sudwestpolen und den nordböhmischen Quarziten [6] sowie in einem Fall dem französischen Feuersteinabbau von Grand Pressigny [7] . Die qualitativ erstklassigen Platten- und
Voraussetzung" hatten. [60] Um die Seetüchtigkeit altägyptischer Schiffe zu testen, hat der Franzose A. Gil-Artagnan mit dem Nachbau eines Schiffes aus der Zeit Hatschesputs in den Jahren 1987 bis
davon auszugehen, dass May mit den sonst sehr genauen Maßangaben und nach den Zeichnungen des französischen Architekten gearbeitet hat. Dass Chichi diese Fehler im Unterschied zu seinen Kollegen nicht übernahm